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橡膠瀝青解決方案以橡膠瀝青系列技術(shù)為載體,旨在解決新建路面及維修工程中的抗裂難題。該技術(shù)體統(tǒng)在橡膠路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、混合料設(shè)計(jì)中以充分發(fā)揮橡膠瀝青技術(shù)優(yōu)勢為出發(fā)點(diǎn),引入國際主流理念,結(jié)合中國工程特點(diǎn)大膽突破,有效集成了路面抗裂、抗車轍、抗水損害、耐久等綜合性能要求,同時(shí)具有造價(jià)低、環(huán)保意義明顯的特點(diǎn)。
1.1中心能力
(1)抗裂:同等抗裂效果,路面厚度可減薄一半。
(2)抗車轍:橡膠瀝青粘度達(dá)2000Pa·s,彈性好,高溫變形殘留小,能有效抗車轍,輔以高性能混合料骨架嵌擠的級(jí)配設(shè)計(jì)理念,適用于重載交通瀝青路面。
(3)抗水損害:該系統(tǒng)瀝青膜厚度比常規(guī)瀝青混合料提高1倍以上,且路面均勻密實(shí),能有效避免水損害。
(4)耐久:輪胎橡膠粉中富含質(zhì)優(yōu)抗老化成分,提升了橡膠瀝青的耐久性,混合料瀝青膜厚、密實(shí)的特點(diǎn)使得橡膠瀝青路面的耐久性能適應(yīng)國內(nèi)任何氣候環(huán)境。
(5)環(huán)保:橡膠瀝青排水路面子系統(tǒng)能有效減少噪音,降噪效果達(dá)5db,相當(dāng)于交通量減少2/3。
2.1中心能力
集成了橡膠瀝青優(yōu)越的抗裂性能和斷級(jí)配混合料優(yōu)異的抗車轍能力,抗裂能力相當(dāng)于2倍厚度的常規(guī)瀝青路面,抗車轍能力優(yōu)于SMA,并具有優(yōu)異的抗水損害能力和耐久性。
ARAC混合料采用20目橡膠粉濕法生產(chǎn)的橡膠瀝青,膠結(jié)料自身具有高粘度、抗裂、高溫性能好的優(yōu)勢(PG等級(jí)達(dá)PG82-28)。
ARAC混合料級(jí)配間斷、嵌擠,不添加礦粉,VMA達(dá)20%以上,能適應(yīng)粗膠粉橡膠瀝青的物理特性,可容納更多的橡膠瀝青,油石比達(dá)8.0%~8.6%,有效發(fā)揮橡膠瀝青的抗裂優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了抗裂與抗車轍、高溫與低溫性能的完美結(jié)合。
ARAC路面施工具有容易壓實(shí)的特點(diǎn),碾壓過程不用膠輪壓路機(jī),鋼輪壓路機(jī)碾壓6~8遍左右可達(dá)到理想的壓實(shí)度。均勻性好,不易離析,施工控制簡單,與其它改性瀝青路面相比無特殊施工要求。
3.1中心能力
AR-SAM集成了SAMI的設(shè)計(jì)理念和橡膠瀝青理想的抗疲勞性能和高低溫性能,具有較強(qiáng)的粘結(jié)性、柔韌性和抗剪切性能,適用鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與瀝青路面之間的,能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中,防止瀝青路面形成反射裂縫。
4.1中心能力
熱拌橡膠瀝青薄層AR-CS
一種基于橡膠瀝青的防裂層:將延緩和減少反射裂縫能力,與提高結(jié)構(gòu)整體的高溫性能和低溫性能有機(jī)的結(jié)合在一起,且具有較高的性價(jià)比,該方案是目前舊路面改造加鋪工程和新建工程中解決反射裂縫的理想選擇之一。
采用橡膠瀝青和特殊級(jí)配構(gòu)成的高彈性、高柔韌性的熱拌瀝青混合料,它不但可以延緩反射裂縫,還可以消減行車載荷在水泥板接縫處產(chǎn)生的位移對表面層的疲勞破壞,特別是對防止水對路面基層侵蝕的作用是目前其它防反射裂縫方法所不可比擬的。適用于一些特殊的路段或舊路面改造的特殊要求。該方案采用普通的熱拌瀝青混凝土施工工藝和機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)拌和施工。
采用濕法生產(chǎn)的橡膠瀝青,其中膠粉顆粒具有一定的彈性恢復(fù)能力,能有效減輕輪胎與集料表面的磨阻力,達(dá)到降低路面噪音的效果;同時(shí)橡膠瀝青較高的粘度及膠粉的作用,可以采用較高的瀝青用量,較厚的瀝青膜對于減少噪音也有一定的效果。橡膠瀝青自身具有高粘度、抗裂、高溫性能好的優(yōu)勢也提高了開級(jí)配混合料的較好的耐久性能和抗水損害性能。